因?yàn)闅飧坠苤饕捎玫氖菨L壓的加工方式，所以會(huì)在外表層殘留壓應(yīng)力，這種壓應(yīng)力會(huì)比較有助于將氣缸管表面的小裂紋進(jìn)行關(guān)閉，預(yù)防出現(xiàn)侵蝕的可能性，之后還會(huì)對(duì)表層進(jìn)行抗腐蝕的性能提升，主要的是可以將裂紋的疲勞程度進(jìn)行發(fā)生的推遲，所以有效的將氣缸管在疲勞的強(qiáng)度上得到了提升，而且在經(jīng)過(guò)滾壓的成型之后，液壓的外表層會(huì)形成冷作的硬化層，降低因?yàn)橛|摸而導(dǎo)致塑性出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，因此氣缸管在內(nèi)壁的耐磨性能上得到了有效的提高，因?yàn)橥獗砻娴拇植诙冉档土撕芏啵行У奶嵘藲飧坠茉谑褂梅矫娴男阅堋?

實(shí)際上滾壓的加工方式，屬于無(wú)切屑的加工，主要是在常溫的狀態(tài)下利用金屬塑性的變形，促使工件在外表的微觀下，出現(xiàn)不平度的加工和修正，有效的改善了機(jī)械的性能、外表層的結(jié)構(gòu)和形狀的尺寸大小等，所以這種加工的方式可以讓氣缸管有效的達(dá)到，光整的交個(gè)你和強(qiáng)化的兩種不同意圖，也是磨削加工方式完全做不到的。不管是選擇哪種加工的方式，都會(huì)在工件的表面殘留細(xì)微且凹凸不平的各種刀痕，主要是呈現(xiàn)出交織和起伏的現(xiàn)象，但這不會(huì)影響到氣缸管的正常使用。